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Houda pour la sécurité routière 
   
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        **

                      

PRESENTATION

« "Houda" pour la Sécurité Routière »

C'est une souffrance affective profonde permanente indéfinissable, indescriptible et collective (famille et entourage scolaire et social) qui est à l'origine de la Reconstitution de l'Association "HOUDA" pour la Sécurité Routière.

 

« Houda », la petite fille de quatorze ans, incarnait la finesse, le charme, l'innocence,

la magnanimité….dans leurs dimensions les plus sublimes.

 

"Houda" pétillait de vie et de bonheur. Tous ceux qui l'ont côtoyée vous le diront.

Sa disparition tragique n'est due ni à une infirmité ni à une catastrophe naturelle mais tout bêtement à une conduite barbare d'un chauffeur débile !

 

Combien sont-ils quotidiennement sur nos routes ?

 

Les statistiques vous diront que ce genre de conduite a entraîné durant le seul mois de décembre 2006 :

                          335 tués. 930 blessés graves. 5970 blessés légers.

 

Durant la même année, les services concernés ont enregistré 56.426 accidents corporels dont 3.622 tués.

 

D'après la presse, notre société comprend quatre millions d'handicapés dont la moitié est due aux accidents de la circulation sans retenir le taux de 95% de chauffeurs professionnels (taxis, cars, camions) ...analphabètes.

 

Dans ce cas faut-il évoquer les dispositions  suivies de plaques et de signaux fleuves du code de la route, dont la plupart, ne peuvent être assimilées par   ce genre de conducteurs.

Faut-il dans ce cas aussi s'interroger sur les moyens malsaints qui leur ont permis d'obtenir le permis de conduire ? 

 

En termes de réparation et de financement, même si les mêmes statistiques arrêtent le taux de 2,5% de notre Produit National Brut, considérant les pertes humaines et financières, il faudrait constituer une commission gouvernementale-parlementaire à l'instar de celles prévues par notre Constitution pour se rendre compte que ce gâchis dépasserait de loin la " banqueroute " des deniers publics de tous les établissements publics réunis dont les responsables se sont retrouvés ces dernières années sur les bancs des accusés.

 

Pourquoi n'a-t-on pas fait de même, ne serait-ce que pour une éventuelle évaluation de ce fléau national ?

 

Même au niveau du droit et de son application, la carence et l'impunité sont manifestes.

 

Le cas de « Houda » et d'autres en est l'exemple le plus décevant tant au niveau des investigations qu'au niveau des poursuites. Car, vu le nombre d'infractions qui hélas n'ont pas été perçues par le parquet de Témara, on pourrait se demander si on se trouve, non pas devant un accident de la circulation mais tout simplement devant un crime de la circulation. Cette tendance  jurisprudentielle, ne retient pas encore l'attention de nos juges.

 

Devant ce constat amer ne sommes nous pas en droit de nous interroger sur l'efficacité des Instances Officielles concernées par ce phénomène ?

 

Faudrait-il interpeller toutes les composantes de la société civile et pourquoi pas tous les citoyens convaincus du degré de gravité de ce désastre qui ronge notre société.

 

C'est dans le but de participer, à la lutte contre  ce fléau, que tout le monde qualifie de guerre des routes, qu'un collectif de militants associatifs annonce la renaissance de l'association " Houda "  pour la sécurité routière.

 

Pour la contribution à la réalisation de ses nobles objectifs " HOUDA " invite toutes les composantes de notre société notamment les familles victimes de ce fléau dévastateur qui entrave, par delà le développement économique et social de notre pays, le progrès dans sa portée civilisationnelle de notre nation. Et ce, sur la base des considérations suivantes :

 

*        Que le comportement des personnes et leur manière de se déplacer et de circuler sur la route constitue un indicateur qui reflète le niveau de progrès et de civilisation des sociétés.

*        Que la protection de l'intégrité corporelle lors du déplacement et de la circulation devrait d'être considéré comme l'un des droits de l'homme.

*        Que la gravité des accidents de la circulation et ses conséquences désastreuses dans notre pays placent ce fléau au devant de la scène des questions nationales et interpelle par conséquent toute les composantes de la société civile et des instances concernées pour un meilleur traitement.

 

Pour HOUDA. .

Le President :

 

Maitre Abdessamad LEMRABET

Tél : 037 73 54 25  

 : houda_sr@yahoo.fr    houda.sr@hotmail.com

 

 

ON PARLAIT DE CHOSES.

On parlait de choses tellement gaies dans la voiture… et tout à coup, tout est noir, tout est moche. C’est la bascule. Nous

avons l’impression de rêver. On a envie de revenir en arrière et de dire : « on recommence la scène, ce n’est pas une bonne prise.

 

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OH, QUELLE DISCIPLINE MON DIEU !

Il faut donc agir pour changer les mentalités

Il faut donc agir pour changer les mentalités, combattre les comportements à risque sur la route (au volant, au guidon, sur des roulettes ou à pied...), rationaliser le rapport à l’automobile, proposer d’autres solutions de transport, plus sures.

Agir, c’est la ferme intention qui semble se dégager en ce début de millénaire.

 

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CREATION D'UN JEU EDUCATIF DESTINEE AUX ENFANTS POUR MEMORISER LES PANNAUX DE SIGNALISATIONS NATIONALES ET INTERNATIONALES.

"AUTEUR : LAHCEN ABALIL"

 

La conversion en chiffres, est utilisé pour cacher le message, le déchiffrement constitue la conversion des chiffres en lettres pour retrouver le message, alors que le décryptage consiste à le découvrir. Ce code est celui d'un groupe de joueurs permettant de réaliser de la conversion d'une valeur numérique à  une lettre.

Sauf ici, l’ordre numérique des alphabets,
le déchiffrage n’est plus un secret.

Comme pour tous les jeux, la connaissance parfaite des règles du jeu est un élément essentiel pour les enfants, pour les formateurs, pour les prof. et pour les assistants. 

Je pense et j’espère que ce jeu, puisse contribué à maintenir nos jeunes dans leurs foyer ou dans des clubs ou maisons de jeunes, pour pratiquer un jeu éducatif au lieu de remplirent les rues du matin au soir, est d’éviter ainsi le dérangement des riverains, par  leurs cris, leurs jeux incohérent que ce soit pour les sports collectifs, comme le football ou autres jeux violant et agressifs. 

POUR AVOIR L'ACCES AU DOSSIER DE CHIFFRAGE ET DECHIFFRAGE DES PANNAUX SIGNALETIQUES DU MAROC, VEUILLEZ CLIQUER SUR CE LIEN CI-DESSOUS. 

Veuillez patienter pendant le chargement du dossier de signalisations

  <lien url="http://s3.archive-host.com/membres/up/349158188/Creationprojetdabalil.doc"> Voir le Fichier : Creationprojetdabalil.doc </lien>

**************************************************

“AUTHOR : LAHCEN ABALIL  MOROCCAN”

Description of Game

 

This is a game of mental gymnastics.  It is a universally appealing educational game that uses figures and letters to form words which students use to uncover encrypted sentences.  It is a great and productive way to occupy your time. The game can be played in several languages according to the choice of the player.  The student can even choose from different alphabets, including Arabic, Amazigh, Latin or others.  The layout of the game, which is a grid, does not have precise dimensions.  Instead, it can take all kinds of forms, for example, round, square or another shape.

 

 

Example

 

(1)=A            *      (2)=B     *     (1)=A     *     (12)=L     *     (9)=I     *     (12)=L

A  B  A  L  I  L

 

To decipher the word, the student substitutes the correct letter for the number.  Zero (0) is for the letter Z.  For example: a=1, b=2, c=3, d=4, e=5, f=6, g=7, h=8, i=9, z=0.  The same numbers and letters always correspond, except for Z which is 26 and zero.

 

 

Conclusion

 

This game is enthralling.  The student must simply return to each number or figure and fill in the correct letter to decipher the message.  This is a means of English cryptography. Cryptography, for many people, is a means of maintaining private communications. Indeed, the protection of significant communications was a principal objective of cryptography in great part of history. Figuring is the transformation of data into a certain illegible form. Its goal is to ensure the safety of the message by maintaining hidden information which is only revealed to people who know the code.  Those people to whom the letter is not addressed, even those who can see the statistical data, cannot understand the message unless they first know the code. Deciphering is the reverse of figuring; it is the transformation of the statistical data again into a certain understandable form. Except here, with the numerical order of the alphabets, deciphering allows the message to no longer be secret.

                                                            

* This is an original educational game intended for children.  "The copy or reproduction of this game is strictly reserved for private use of the copyist and is not intended for collective use."  The analyses and the short quotations are used as examples and illustrations. "Any representation or reproduction in whole or in part, made without the assent of the author or his having rights or successor in title, is illicit." Reproduction is unsanctioned and is subject to copyright laws and the Penal code.

 

 

This game is not only for traffic signs, but it can also be used for identifying animals, historical pictures and events, household items, etc.  The example below is only one model of the way the game can be used to facilitate learning.

 

 

 To access the files for encrypting or deciphering the traffic signs of the United States, please click the link below. 

Veuillez patienter pendant le chargement du dossier de signalisations

<lien url=" http://s3.archive-host.com/membres/up/349158188/Berkeley.doc"> Voir le Fichier : Berkeley.doc </lien>

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 POUR AVOIR D'AUTRES INFORMATIONS CLIQUEZ SUR CE LIEN CI-DESSOUS :

 http://www.secourisme.info 

 

 

 
 Dernières photos
 
 Nos combats (le 23/02/2007 à 15h49)

 

 Nos combats

 

C'est aux victimes de la route que notre association est consacrée. Nous voulons les écouter, les conseiller, leur éviter d'être trompées, spoliées ou bafouées                                                                               .

Nous allons les accompagner sur le chemin difficile où, après l'accident, chacun doit faire son travail de deuil et réinventer une autre vie.
C'est aux victimes que nous voulons rendre la parole. Parce qu'elles sont les meilleurs acteurs de la prévention, les plus légitimes, les plus convaincants.

En témoignant de leur vie dans les lycées, les entreprises ou les médias, elles peuvent toucher les cours et bouleverser les comportements.
Ce sont les victimes que nous voulons placer au centre du débat sur l'insécurité routière.

A partir de leur expérience, elles savent poser les questions trop souvent occultées. Pourquoi vend-on aux conducteurs jeunes et inexpérimentés des voitures trop puissantes ?

Combien faut-il de morts pour qu'un carrefour ou une route soit aménagé ? Pourquoi les magistrats appliquent-ils la loi avec autant de timidité ?



 

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 Pour les secours, le temps est capital. (le 22/02/2007 à 17h14)

 

URGENCES

Pour les secours, le temps est capital.

Pour les secours, le temps est capital, mais il y a des délais très long : il est exceptionnel que l’on soit sur les lieux en moins de dix minutes.

Il faut en effet que l’appel soit donné, qu’il parvienne au standard secours, qu’il soit analysé brièvement, qu’on envoie une équipe, qu’elle s’oriente et qu’elle arrive.

Il y a parfois des problèmes de repérage, des adresses fausses ou incomplètes, souvent des erreurs matérielles qui retardent les secours. Ce n’est pas rassurant, mais il faut bien savoir qu’un blessé qui n’est pas en état de tenir dix minutes tout seul n’a pas beaucoup de chance de survie. Les gens ont aussi de plus en plu tendance à appeler pour des choses qui ne valent pas toujours le coup.

Donc la difficulté pour le médecin régulateur qui apprécie l’appel, c’est de savoir si vraiment il faut envoyer une équipe médicale lourde. Si toutes les équipes médicales sont dehors, on n’a plus personne pour répondre à un véritable appel de détresse.

 

 

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 L’industrie de l’accident, ça existe pour compagnies d'assurances. (le 22/02/2007 à 17h06)

L'INDUSTRIE DE L"ACCIDENT, CA EXISTE.

 

 

Une compagnies d’assurances vit dans un marché, elle doit avoir un nombre maximum d’assurés. S’il n’y avait pas de sinistres ; on s’assurerait moins : à partir du moment où il y en a ; il faut en faire la meilleure gestion.

SANA COMMENTAIRE

 

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 L’industrie de l’accident, ça existe. (le 22/02/2007 à 17h00)

L’industrie de l’accident, ça existe.

            

           Pour les gens qui font les petites chaises         roulantes ça rapporte gros.   

 

SANS COMMENTAIRE  

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 L’industrie de l’accident, ça existe pour la clinique. (le 22/02/2007 à 16h54)

L’industrie de l’accident, ça existe.

 

Pour les cliniques c’est une industrie,qui rapporte.

SANS COMMENTAIRE

ERREURS MEDICALES

 

 CE QU'IL FAUT PAR EXEMPLE :

 

J'ai décidé de créer ce site pour partager avec la victime d'une erreur médicale mon expérience de médecin et celle d'avocat. Depuis 10 ans, j'ai étudié en détail les dossiers médicaux des victimes d'erreurs médicales pour trouver le manquement à la bonne pratique médicale afin qu'il soit reconnu par l'expert médecin : cela pour ensuite plaider devant le juge dans toute la France afin d'obtenir une sanction et une meilleure indemnisation de la victime. Je suis fier d'avoir auparavant soigné des malades en tant que médecin pour aujourd'hui en tant qu'avocat venir en aide à ceux qui sont mal soignés. " Dimitri Philopoulos

La victime d'un accident de la circulation peut être : voir site

http://www.philopoulos.fr/erreurs_medicales.html

 

 

 

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 L’industrie de l’accident, ça existe pour l'assurance. (le 22/02/2007 à 16h48)

L’industrie de l’accident, ça existe.

 

Pour les assurances c’est une industrie qui rapporte.

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 L’industrie de l’accident, ça existe pour les avocat. (le 22/02/2007 à 16h42)

 

         " L’industrie de l’accident, ça existe.

metiers avocats avocats 6 gif

Pour les Avocats c’est une industrie qui rapporte "

*****************************

J'ai décidé de créer ce site pour partager avec la victime d'une erreur médicale mon expérience de médecin et celle d'avocat. Depuis 10 ans, j'ai étudié en détail les dossiers médicaux des victimes d'erreurs médicales pour trouver le manquement à la bonne pratique médicale afin qu'il soit reconnu par l'expert médecin : cela pour ensuite plaider devant le juge dans toute la France afin d'obtenir une sanction et une meilleure indemnisation de la victime. Je suis fier d'avoir auparavant soigné des malades en tant que médecin pour aujourd'hui en tant qu'avocat venir en aide à ceux qui sont mal soignés. " Dimitri Philopoulos

 

CE QU'IL FAUT PAR EXEMPLE : 

La prévention mais aussi la répression pénale sont nécessaires pour combattre le fléau de l'insécurité routière : une application rigoureuse des peines et une juste indemnisation du préjudice subi par la victime handicapée ou ses ayants droit en cas de décès sont nécessaires à une justice qui s'implique dans la lutte contre la délinquance routière.

 

Pour avoir d'autres informations cliquez sur ce lien.

voir site : http://www.philopoulos.fr/accidents_route.html

 

La victime d'un accident de la circulation peut être :

- protégée par la loi :
Il s'agit du cas des piétons et passagers.

- " sacrifiée " par la loi :
Il s'agit du cas des conducteurs qui peuvent se voir opposé leur propre faute.

 

   C'est aussi simple que ça : une convention d'honoraires    écrite devrait être signée entre l'avocat et le client dans des termes également simples :

CONVENTION D'HONORAIRE EN DEUX ORIGINAUX

 ENTRE L'AVOCAT :

Maître ..........., avocat au Barreau de ........... demeurant ...............

D'une part,

ET LE CLIENT :

M ou Mme ................ demeurant ...................

D'autre part,

Il est convenu que le client confie à Maître ............. une mission d'assistance, de représentation et plus généralement, de réalisation de toute diligence et démarche utiles en vue de mener à bien la défense de ses intérêts relativement à l'accident dont s'agit.

Le client déclare avoir l'intention de rémunérer Maître ......... comme suit :

  • Honoraires de diligences : les honoraires forfaitaires de diligences seront pris en charge par la protection juridique ou à défaut seront versés à n'importe quel moment de la procédure.
  • Honoraires de résultat : Un honoraire complémentaire de résultat sera versé à l'avocat uniquement en cas de succès du présent litige.

Fait à:...............................
le: ..................................

 

 

 

 

 

 

 


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 Les enjeux sont tout aussi considérables. (le 22/02/2007 à 16h31)

Les enjeux sont tout aussi considérables.

 

Les enjeux sont tout aussi considérables. La voiture rapporte beaucoup à l’Etat. Toutes taxes confondues sur les véhicules, les carburants ou les assurances,

 

plus de 30% de la fiscalité générale est tirées de l’automobile. Elle fait aussi travailler beaucoup de monde.

 

Sans parler de la réparation automobile : la remise en état du parc automobile marocain qui découlera du contrôle technique obligatoire chaque 5 ans est estimée à ? de dhs.

(Je vous laisse le soin d'imaginer?).

 

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 Les chiffres sont énormes. (le 22/02/2007 à 16h27)

Les chiffres sont énormes.

 

Les chiffres sont énormes. Le coût économique d’un mort sur la route est évalué à de ?............ dhs. Un blessé grave à de ?....................... dhs. Un blessé léger à de ?................ dh. Les accidents de la circulation coûtent chaque année de ?................. dhs à la collectivité. ? % du budget de l’Etat : de ?............. dhs pour les dommages corporels (dont 10 à la charge de la sécurité sociale. Soit l’équivalent de son déficit prévu pour 1990),

de ?........ dhspour les dommages matériels, et de ?.............. dhs de coûts administratifs : ?.... pour la gestion des assurances, et ?....pour le fonctionnement de la police,  de la gendarmerie et de la justice. En moyenne chaque année, l’hécatombe routière coûte de ?................ dhs à chaque marocain.

 

JE VOUS LAISSE LE SOIN D'IMAGINER ?

 

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 Les (le 22/02/2007 à 16h06)

       

Les " démonstrations " des dangers de la route.

Les " démonstrations " des dangers de la route auprès des usagers ; elles peuvent prendre la forme de mises en situation, crash-tests, désincarcérations d’accidentés, témoignages de victimes ou de professionnels (forces de l’ordre, pompiers, responsables de la sécurité routière...)

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 Les campagnes de communications. (le 22/02/2007 à 15h59)

              Les campagnes de communications

                                

Les campagnes de communications vers le grand public, par l’intermédiaire des médias

et d’un matériel de communication

qui peut être une production artistique (musique, graphisme, BD, vidéo etc.).

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 Assurance scooter : garantie dommage au conducteur. (le 22/02/2007 à 15h48)

Assurance scooter : garantie dommage au conducteur.

 

Facultative, mais indispensable. La garantie dommage au conducteur couvre le conducteur pour tout ce qui pourrait lui arriver y compris les accidents dont il serait responsable, ou pour tout accident dont la responsabilité ne pourrait être déterminée

(chute de branche ou d'objets lors d'une bourrasque, verglas, animaux sauvages etc.). Elle prend en charge les frais médicaux et les préjudices financiers.

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